Volta de Aécio favorece Temer e prejudica PSDB
[...] Aécio e Temer: solidariedade política e vínculo penal no melhor estilo "uma mão lava a outra" [..].
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Transporte público informal é principal meio de mobilidade no Norte e Nordeste
Flávia Villela - Repórter da Agência Brasil
O estudo inédito Ligações Rodoviárias e Hidroviárias,
referente a 2016, divulgado hoje (30) pelo Instituto Brasileiro de
Geografia e Estatística (IBGE), mostra que o transporte público informal
é um dos principais meios de mobilidade da população das regiões
Nordeste e Norte do país. Os transportes sem Cadastro Nacional da Pessoa
Jurídica (CNPJ) se concentram majoritariamente no Nordeste. Essa
realidade é mais comum nas viagens de quem mora em cidades pequenas.
As linhas de maior frequência são aquelas que se direcionam para as capitais, procedentes de seu entorno. A informalidade também é grande no norte de Minas Gerais, com grande número de linhas sem CNPJ para a capital Belo Horizonte. A pesquisa analisou a rede urbana brasileira com base nas ligações por transporte de passageiros público e coletivo. A coleta de dados foi feita nos terminais rodoviários e hidroviários, nos pontos de venda de passagens, nas paradas de ônibus e nos locais de transporte alternativo de todos os municípios brasileiros.
De acordo com o gerente de Redes e Fluxos de Coordenação Geográfica do IBGE, Marcelo Motta, os dados podem contribuir não apenas na elaboração de políticas públicas, como também em estratégias de negócios.
“O transporte público intermunicipal marca bem as regiões de influência das cidades. Ao mapear essas linhas, temos noção do alcance de onde vêm as pessoas para comprar bens e serviços. Isso pode servir de subsídio para o planejamento, por exemplo, de onde localizar um hospital”, disse ele. “E mesmo para o setor privado. Por exemplo, quem quiser criar um shopping novo pode buscar o ponto onde há uma confluência de linhas”.
A pesquisa mostra ainda que em 320 municípios não foi registrado nenhum tipo de transporte intermunicipal público com regularidade temporal ou espacial. Essa falta diz por que a população se utiliza apenas de transporte particular ou tem sistema de transporte público que funciona de acordo com a demanda.
Os estados de São Paulo (467.532,25), Minas Gerais (397.978,25) e da Bahia (342.730) apresentam o maior número de saídas semanais. São Paulo é a cidade com maior número de ligações rodoviárias (1.477) e com os maiores índices de proximidade e intermediação. As ligações hidroviárias se localizam quase exclusivamente na Região Norte, devido às longas distâncias entre as sedes municipais. A frequência de ligações mostrou-se mais esporádica e rara (227.866 saídas semanais).
O estudo revela que embora o Sudeste seja a região mais populosa do país, gera menos saídas semanais de veículos do que o Nordeste, devido à grande quantidade de transporte de curto alcance dentro da região.
“Quanto maior peso demográfico, maior o fluxo, porém as maiores frequências ocorrem no Nordeste, devido à frota de veículos informais que atendem às cidades pequenas, médias e grandes. Esse fluxo de ida e volta”, explicou Motta. “Além disso, vários municípios confluem para um município específico antes de chegar na capital, gerando situações de afunilamento. Tudo isso gera uma quantidade muito grande de frequência de viagens”.
Os custos mínimos mais elevados foram identificados majoritariamente no Sudeste e no Sul. Percebe-se uma concentração espacial no Nordeste das ligações cujas relações entre o preço das passagens e o tempo de deslocamento são mais acessíveis e baratas.
Algumas regiões apresentaram concentração de transportes intermunicipais em uma única cidade, em grande extensão de terra. “Por exemplo, quem mora no interior do Amazonas precisa ir a Manaus para poder viajar para qualquer outra cidade fora do estado. No interior do Amapá, é preciso ir a Macapá para fazer uma baldeação, provocando afunilamentos”.
Ainda segundo o estudo, as linhas de ônibus com destino a cidades estrangeiras são voltadas principalmente para os países do Mercosul. Os destinos principais são Buenos Aires (Argentina), Montevidéu e Punta del Este (Uruguai), Ciudad del Este, Assunção (Paraguai) e Puerto La Cruz (Venezuela). O estudo sugere que o turismo é o principal motivador dessas viagens.
As linhas de maior frequência são aquelas que se direcionam para as capitais, procedentes de seu entorno. A informalidade também é grande no norte de Minas Gerais, com grande número de linhas sem CNPJ para a capital Belo Horizonte. A pesquisa analisou a rede urbana brasileira com base nas ligações por transporte de passageiros público e coletivo. A coleta de dados foi feita nos terminais rodoviários e hidroviários, nos pontos de venda de passagens, nas paradas de ônibus e nos locais de transporte alternativo de todos os municípios brasileiros.
De acordo com o gerente de Redes e Fluxos de Coordenação Geográfica do IBGE, Marcelo Motta, os dados podem contribuir não apenas na elaboração de políticas públicas, como também em estratégias de negócios.
“O transporte público intermunicipal marca bem as regiões de influência das cidades. Ao mapear essas linhas, temos noção do alcance de onde vêm as pessoas para comprar bens e serviços. Isso pode servir de subsídio para o planejamento, por exemplo, de onde localizar um hospital”, disse ele. “E mesmo para o setor privado. Por exemplo, quem quiser criar um shopping novo pode buscar o ponto onde há uma confluência de linhas”.
A pesquisa mostra ainda que em 320 municípios não foi registrado nenhum tipo de transporte intermunicipal público com regularidade temporal ou espacial. Essa falta diz por que a população se utiliza apenas de transporte particular ou tem sistema de transporte público que funciona de acordo com a demanda.
Os estados de São Paulo (467.532,25), Minas Gerais (397.978,25) e da Bahia (342.730) apresentam o maior número de saídas semanais. São Paulo é a cidade com maior número de ligações rodoviárias (1.477) e com os maiores índices de proximidade e intermediação. As ligações hidroviárias se localizam quase exclusivamente na Região Norte, devido às longas distâncias entre as sedes municipais. A frequência de ligações mostrou-se mais esporádica e rara (227.866 saídas semanais).
O estudo revela que embora o Sudeste seja a região mais populosa do país, gera menos saídas semanais de veículos do que o Nordeste, devido à grande quantidade de transporte de curto alcance dentro da região.
“Quanto maior peso demográfico, maior o fluxo, porém as maiores frequências ocorrem no Nordeste, devido à frota de veículos informais que atendem às cidades pequenas, médias e grandes. Esse fluxo de ida e volta”, explicou Motta. “Além disso, vários municípios confluem para um município específico antes de chegar na capital, gerando situações de afunilamento. Tudo isso gera uma quantidade muito grande de frequência de viagens”.
Os custos mínimos mais elevados foram identificados majoritariamente no Sudeste e no Sul. Percebe-se uma concentração espacial no Nordeste das ligações cujas relações entre o preço das passagens e o tempo de deslocamento são mais acessíveis e baratas.
Algumas regiões apresentaram concentração de transportes intermunicipais em uma única cidade, em grande extensão de terra. “Por exemplo, quem mora no interior do Amazonas precisa ir a Manaus para poder viajar para qualquer outra cidade fora do estado. No interior do Amapá, é preciso ir a Macapá para fazer uma baldeação, provocando afunilamentos”.
Ainda segundo o estudo, as linhas de ônibus com destino a cidades estrangeiras são voltadas principalmente para os países do Mercosul. Os destinos principais são Buenos Aires (Argentina), Montevidéu e Punta del Este (Uruguai), Ciudad del Este, Assunção (Paraguai) e Puerto La Cruz (Venezuela). O estudo sugere que o turismo é o principal motivador dessas viagens.
Edição: Graça Adjuto
PIS/PASEP Prazo para sacar o abono salarial ano-base 2015 será prorrogado
Trabalhadores que não conseguirem sacar o benefício até sexta-feira terão nova oportunidade de 27 de julho a 28 de dezembro
O Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao
Trabalhador (Codefat) aprovou nesta quarta-feira (28) um novo prazo
para pagamento do abono salarial ano-base 2015. O prazo, que terminaria
nesta sexta-feira (30), será reaberto em 27 de julho,
e os trabalhadores terão até 28 de dezembro para retirar o dinheiro.
Este é o segundo ano consecutivo em que ocorre prorrogação – no ano
passado, essa mesma medida foi tomada.
A proposta foi apresentada pelo ministro do
Trabalho, Ronaldo Nogueira, a partir de um pedido dos representantes dos
trabalhadores no Codefat. Ele lembrou que mais de 1,57 milhão de
trabalhadores, o que corresponde a 6,49% do total de pessoas
com direito ao recurso, ainda não sacaram o abono.
O valor ainda disponível chega a R$ 1,97 bilhão –
um recurso importante para os trabalhadores, segundo Ronaldo Nogueira.
"Estamos em um momento de recuperação da economia, mas os trabalhadores
ainda estão enfrentando dificuldades, então
acreditamos que essa prorrogação, principalmente neste momento, está
sendo muito importante. Precisamos lembrar que esse dinheiro é um
direito dos trabalhadores", afirmou o ministro.
Direito - Tem direito ao abono salarial
ano-base 2015 quem estava inscrito no PIS/Pasep há pelo menos cinco
anos; trabalhou formalmente por pelo menos 30 dias em 2015 com
remuneração mensal média de até dois salários mínimos; e teve
seus dados informados corretamente pelo empregador na Relação Anual de
Informações Sociais (RAIS).
A quantia que cada trabalhador recebe varia de R$ 78 a R$ 937, dependendo do tempo em que ele trabalhou formalmente em 2015.
Abono 2016 - Na mesma reunião, o Codefat
aprovou o calendário de pagamento do abono salarial ano base 2016. Os
recursos vão beneficiar 24,12 milhões de trabalhadores, que poderão
começar a sacar, também, no próximo dia 27 de julho.
O saque inicial, neste caso, será para os nascidos em julho (PIS), que
recebem pela Caixa, e para quem tem inscrição com final 0 (zero) e que
recebem Pasep pelo banco do Brasil.
Qualificação – Outro tema que movimentou a
reunião do Codefat foi a aprovação do Mapa de Demandas dos programas de
qualificação do Ministério do Ministério do Trabalho, com seus
respectivos recursos. Elaborado pela Coordenação Geral
de Qualificação e Certificação do Ministério, o Mapa reúne informações
que vão ajudar os gestores públicos na promoção de cursos
profissionalizantes, direcionando recursos de acordo com as demandas de
cada região do país.
As decisões do Codefat passam a ter validade a
partir da publicação no Diário Oficial da União, o que deve ocorrer
nesta quinta-feira (29)
ABONO SALARIAL 2015
Para saber se tem direito
O Ministério do Trabalho disponibiliza uma
ferramenta de consulta para os trabalhadores saberem se têm direito ao
abono salarial Ano-Base 2015. Basta acessar
http://verificasd.mtb.gov.br/abono/ , digitar o número do CPF ou do PIS/Pasep e a data de nascimento e consultar.
A Central de Atendimento Alô Trabalho do Ministério
do Trabalho, que atende pelo número 158, também tem informações sobre o
PIS/Pasep.
Como sacar
Para sacar o abono do PIS, o trabalhador que
possuir Cartão Cidadão e senha cadastrada, pode se dirigir aos terminais
de autoatendimento da Caixa, ou a uma Casa Lotérica. Se não tiver o
Cartão Cidadão, pode receber o valor em qualquer agência
da Caixa, mediante apresentação de documento de identificação.
Informações sobre o PIS também podem ser obtidas pelo telefone 0800-726
02 07 da Caixa.
Os servidores públicos que têm direito ao Pasep,
precisam verificar se houve depósito em conta. Caso isso não tenha
ocorrido, devem procurar uma agência do Banco do Brasil e apresentar um
documento de identificação. Mais informações sobre
o Pasep podem ser obtidas pelo telefone 0800-729 00 01, do Banco do
Brasil.
Prefeitura autoriza licitação para o Plano de Resíduos Sólidos
![]() |
Técnicos elaboram relatório para construção do Plano de Resíduos Sólidos |
O
prefeito Assis Ramos autorizou, nesta semana a licitação
para a contratação da empresa que fará a elaboração do Plano de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos, um dos
instrumentos mais importantes de planejamento e estruturação do setor público. A idoneidade e o atestado de capacidade técnica,
entre outros aspectos, serão avaliados durante processo.
O engenheiro
ambiental de Projetos Especiais da Secretaria de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Semmarh),
Allison Daniel, explica que é preciso
elaborar o Plano de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos e em seguida fazer a
aquisição do terreno para a construção do aterro.
A
Semmarh já realizou estudo em duas regiões da cidade, com o objetivo
de chegar ao local mais propício para a instalação do aterro. Durante 15 dias
foram feitas análises para elaborar um laudo técnico com os critérios da
localização mais adequada. Nesse estudo, foi levada em consideração a
proximidade do local aos riachos e corpos hídricos subterrâneos, analisada a
vegetação da área, as características do solo, a distância
entre a área e centros populacionais e aeroporto, entre outras.
“Sabendo qual a
melhor região, a gente pode começar a verificar quais as possíveis áreas
inseridas nessa região para implantar o aterro, até porque o município vai
precisar adquirir essa propriedade com até 30 hectares” – explicou Allison. Ele enfatiza que o local deve ser consolidado
preferencialmente por pastagem, sem a presença de riachos e lençóis freáticos,
além de áreas de proteção permanente (APP).
Questões logísticas, de tráfego e acesso ao local onde será
construído o aterro, foram levados em consideração, já que o tráfego dos
transportes será intenso, por isso foram verificados também a estrutura das
estradas e fluxo do trânsito.
De acordo com a
secretária da Semmarh, Rosa Arruda, os recursos para o aterro já estão
garantidos pelo Ministério de Meio Ambiente. “É necessário que tenhamos um
plano de gerenciamento de resíduos em funcionamento para que o aterro possa ter
uma vida útil de 20 a 30 anos” - explicou.
Sara Batalha/ Ascom PMI
EXCLUSIVO Márlon Reis diz que Senado é “opção possível”
![]() |
Márlon Reis, ex-juiz, um dos criadores da Lei da Ficha Limpa (Foto: Carlos Gaby) |
Em
entrevista exclusiva ao blogue, o advogado e ex-juiz Márlon Reis, um dos
criadores da Lei da Ficha Limpa, diz que espera uma posição oficial da Rede
para definir sua participação política na eleição de 2018, que uma candidatura
ao Senado é uma “opção possível”, defende eleições diretas já, candidatura de
Marina Silva e conclama eleitor a não abandonar a participação política.
Confira:
- O senhor já definiu um caminho
político ou fica na assessoria jurídica da Rede?
Márlon Reis – O meu destino político está
relacionado ao que vier a ser discutido pela direção nacional do meu partido.
Tenho um nome conhecido em outras regiões do país e coloquei o meu nome à
disposição da direção nacional da Rede para que oriente qual a melhor
alternativa para meu futuro político.
- Seu nome é muito cotado para o
Senado. Ou pelo Maranhão ou outro estado da federação, inclusive pelo Distrito
Federal. Seria esta a primeira opção?
Márlon Reis – É uma opção possível, sim. Ei tenho
recebido convites de alguns estados,
lugares onde sempre tive uma presença muito frequente e onde eu estou agora em
virtude do meu trabalho de advogado. Como disse, tanto o cargo como o domicílio
eleitoral dependerá muito do que vier a ser decidido pela direção nacional da
Rede.
- Em relação à campanha presidencial,
a Rede caminha com candidatura própria ou pensa em fazer parte de uma frente?
Márlon Reis – Marina [Silva] é nossa candidata.
Temos defendido abertamente que ela volte a postular um mandato de presidente
da República. O momento é extremamente propício para a terceira via porque
todas as grandes forças políticas estão completamente destruídas pelo
envolvimento direto com a corrupção e a Rede não tem esse problema, Marina,
particularmente, não tem. Então, ela tem todos os atributos, experiência, para
se candidatar novamente à Presidência.
- Com a crise política aberta pela
Operação Lava Jato, que atingiu figuras da alta República, qual a posição da
Rede?
Márlon Reis – A Rede defende eleições diretas, já,
porque a solução deve vir da própria sociedade. Essa é a posição oficial da
Rede: eleições diretas para a Presidência da República para que seja eleito
alguém para completar esse período, um mandato tampão.
Agora, em
não acontecendo isso, eu particularmente faço questão de frisar uma coisa: nós
não podemos desistir da participação política. O eleitor não pode achar que
todos são iguais. Porque se o eleitor deixar de comparecer ou votar nulo ele
vai estar favorecendo quem compra votos. Existem muitos políticos honrados,
homens e mulheres e é papel, é dever cívico de nós, como eleitores,
identificá-los e votar neles para que
eles ganhem e ocupem esses lugares que hoje são, em sua maioria, ocupados por
pessoas inaptas e desqualificadas, até mesmo do ponto vista moral.
Suzano abre oportunidades para jovens de Imperatriz
A Suzano Papel e Celulose, uma das maiores produtoras
verticalmente integradas de papel e celulose de eucalipto da América Latina,
iniciou as inscrições para o próximo processo seletivo da Escola Formare
Aprendiz da Unidade de Imperatriz, no Maranhão.
O programa, desenvolvido pela Fundação Iochpe em parceria
com a empresa, oferece o curso de Operador de Processo de Produção. Ao todo,
são 1.260 horas entre disciplinas práticas e teóricas, proporcionando maior
oportunidade de aprendizado e crescimento profissional para o mercado de
trabalho. Além disso, vale destacar que todos os jovens são contratados,
durante todo o curso, em regime CLT, conforme a Lei de Aprendiz.
Veja o que é necessário para se inscrever:
Ter entre 18 e 19 anos completos;
Residir nos bairros: Boca da Mata, Santa Inês, Santa Rita,
Pq Planalto, Planalto, São José, Pq São José, Pq Independência, Ouro Verde,
Imigrantes, Vila JK, Vila Santo Amaro, Bom Sucesso, Nova Imperatriz,
Entrocamento, Centro, Bacuri, Quintas Do Jacó, Conjunto Vitoria, Mercadinho,
Três Poderes, Vila Nova, Pq. Santa Lucia, Vila Lobão, Eco Park, Vila João
Castelo, Vila Cafeteira, Vila Macedo e as comunidades: Bacaba, Matança,
Açaízal, Esperantina, Embiral e Olho d’água dos Martins) ter Ensino Médio
completo ou estar cursando o segundo ou terceiro ano em escola pública; ser
membro de famílias com renda mensal de até um salário mínimo por pessoa; ter
disponibilidade para acompanhar as aulas no período das 8h às 16h de segunda a
sexta-feira; não possuir vínculo empregatício em regime CLT por mais de um ano;
e ter sido dispensado do serviço militar.
Requisitos básicos:
§ Ter 18 ou 19 anos
completos até 31 de julho de 2017;
§ A família deve ter
uma renda de até um salário mínimo por pessoa;
§ Ensino Médio
completo ou estar cursando o 2º ou 3º ano em escola pública;
§ Estar dispensado do
Serviço Militar;
§ Residir Residir nos
bairros: Boca da Mata, Santa Inês, Santa Rita, Pq Planalto, Planalto, São José,
Pq São José, Pq Independência, Ouro Verde, Imigrantes, Vila JK, Vila Santo
Amaro, Bom Sucesso, Nova Imperatriz, Entrocamento, Centro, Bacuri, Quintas Do
Jacó, Conjunto Vitoria, Mercadinho, Três Poderes, Vila Nova, Pq. Santa Lucia,
Vila Lobão, Eco Park, Vila João Castelo, Vila Cafeteira, Vila Macedo e as
comunidades: Bacaba, Matança, Açaízal, Esperantina, Embiral e Olho d’água dos
Martins)
§ Ter disponibilidade
das 08h às 16h, de segunda-feira à sexta-feira;
§ Sem vínculo
empregatício em regime CLT, regido pela Lei de Aprendizagem 10.097/00 por mais
de um ano.
Inscrições
As inscrições vão até o dia 14 de julho e, após essa etapa de inscrições, os candidatos
farão uma prova seletiva, envolvendo especialmente matemática, português e
redação. As demais etapas são classificatórias.
Para se inscrever no processo, é necessário enviar um e-mail
para voluntariar@suzano.com.br.
FORMARE APRENDIZ
SUZANO
A Suzano Papel e Celulose desenvolve o projeto Escola
Formare Aprendiz, desde 2005, ao todo, já formou 580 jovens. Do total, 75%
estão inseridos no mercado de trabalho, sendo que 127 jovens foram absorvidos
nas operações da empresa em todo o Brasil. As aulas são ministradas por
colaboradores da Suzano, seguindo a metodologia da Fundação Iochpe, que tem 29
anos de experiência, com 64 unidades em diferentes empresas, espalhadas por 11
estados brasileiros e agora com duas unidades no México. Mais de 19 mil alunos
se formaram nos diversos cursos e outros 1.300 se formando entre 2016 e 2017.
Na região do Maranhão, 46% dos jovens capacitados pelo
programa, estão trabalhando na empresa. “O projeto reforça nosso compromisso
com a educação, buscando sempre inspirar e incentivar nossos colaboradores a
compartilhar seus conhecimentos, visando gerar mais oportunidades para jovens
na região, construindo assim um movimento de transformação social e mudança
positiva na sociedade. Acreditamos que todos podem fazer a diferença!”
Elisabete Flores Pagliusi – Coordenadora de Voluntariado e Projetos de Formação.
Segundo o ex-aprendiz e atual Operador Assistente de Tratamento de Água Efluentes, Lucas Huam Rodrigues Menezes, o Formare abriu
muitos caminhos que ele não imaginava traçar e que fez com que ele buscasse
seus sonhos e pensar como poderia melhorar seu futuro.
Sobre a Suzano Papel
e Celulose
A Suzano Papel e Celulose é uma empresa de base florestal e
uma das maiores produtoras verticalmente integradas da América Latina.
Subsidiária da Suzano Holding e parte do Grupo Suzano, a empresa investe há 93
anos na indústria de papel e celulose e possui operações globais em
aproximadamente 60 países. Atualmente, são cinco unidades industriais: Suzano,
Rio Verde e Limeira, no estado de São Paulo, Mucuri, na Bahia, e Imperatriz, no
Maranhão. Sua capacidade anual de produção é de 4,7 milhões de toneladas de
papel e celulose. A empresa opera ainda na área de biotecnologia, por meio da
FuturaGene, primeira empresa do mundo a obter aprovação para o uso comercial de
eucalipto geneticamente modificado; celulose fluff, usada na produção de
fraldas e absorventes higiênicos; lignina, um subproduto do processo de
fabricação da celulose, e potencial substituto de derivados de petróleo em
aplicações de alto valor; e tissue, como um parceiro industrial para a indústria
de papel higiênico. (Assessoria Suzano)
SAÚDE: MA economiza R$ 508 milhões com redução de terceirizadas
![]() |
Hospital de Imperatriz construído e mantido pelo governo do estado |
A economia de mais de meio bilhão de reais desde 2015 com a redução
das entidades terceirizadas que administravam hospitais no Maranhão
aconteceu ao mesmo tempo em que o governo aumentou os serviços na saúde
pública.
O modelo de gestão por Organizações Sociais foi herdado das gestões
anteriores. Em dois anos, com a redução dessas entidades terceirizadas,
R$ 508,2 milhões foram economizados.
Foi o suficiente para estabelecer diversos marcos e programas
inéditos na saúde maranhense. Entre eles, por exemplo, está a entrega de
cinco hospitais macrorregionais, algo jamais feito em qualquer outra
gestão.
As unidades estão na Baixada Maranhense (Hospital de Pinheiro Dr.
Jackson Lago), no Leste Maranhense (Hospital de Caxias Dr. Everaldo
Aragão), em Pindaré (Hospital de Santa Inês Dr. Tomás Martins), na
Região Tocantina (Hospital de Imperatriz Dra. Ruth Noleto) e no Médio
Mearim (Hospital de Bacabal Dra. Laura Vasconcelos).
O Hospital Regional de Balsas está em fase de conclusão e vai ser a
sexta unidade entregue. Serão 50 leitos. Os hospitais macrorregionais
têm impacto muito grande em toda a região. A unidade de Caxias, por
exemplo, fez mais de um milhão de atendimentos em menos de um ano e
meio.
“Nós readequamos despesas e estamos fazendo a transição dos
institutos para a Emserh (Empresa Maranhense de Serviços Hospitalares), o
que tem permitido economia e melhor racionalização de recursos”, diz o
secretário de Estado da Saúde, Carlos Lula.
“Temos trabalhado intensamente para que as unidades estejam
devidamente equipadas e distribuídas pelo estado de forma a alcançar
cada vez mais maranhenses, com dignidade e zelo pela coisa pública”,
acrescenta.
Tecnologia
Outra iniciativa inédita na história do Maranhão é a criação de uma
UTI Materna. Inaugurada em abril deste ano na Maternidade Marly Sarney, é
a primeira UTI do estado voltada especificamente para o cuidado com as
mães.
A Unidade de Tratamento Intensivo também é a única da rede pública do
Maranhão com um sistema de monitorização da situação clínica de cada
paciente via celular. A nova tecnologia facilita o acompanhamento das
pacientes pela equipe médica.
O Maranhão também tem, pela primeira vez, um programa sistemático de
entrega de novas ambulâncias para todos os municípios. Desde o início do
ano as cidades estão recebendo os veículos para recompor a estrutura de
saúde do estado.
Até agora, foram contemplados quase cem municípios. É uma ambulância
entregue a cada dois dias. A meta é atingir as 217 cidades até o fim do
ano. Muitos dos municípios beneficiados não tinham nem mesmo um veículo
desse tipo, fazendo o transporte com carros improvisados.
Alcance
Outra iniciativa inédita é a criação da Fesma (Força Estadual de
Saúde), que atua nos 30 municípios do Plano Mais IDH, voltado para a
população mais carente. É a primeira vez que essas cidades recebem
atenção nesse nível. São 120 novos profissionais contratados por
concurso que percorrem as regiões mais distantes para levar atendimento
de saúde.
A Fesma já fez mais de 600 mil atendimentos desde que foi criada, salvando vidas e prevenindo o surgimento de doenças.
O Centro de Referência em Neurodesenvolvimento, Assistência e
Reabilitação de Crianças (Ninar) também é um marco na história da saúde
do Maranhão. A casa virou referência nacional no tratamento
especializado de doenças neurológicas infantis.
Os atendimentos de saúde na Caravana Governo de Todos são igualmente
uma experiência inédita para os maranhenses. A caravana já percorreu
dezenas de municípios com vacinação, medição de pressão arterial,
glicemia, testes rápidos e consultas. A ação continua para chegar a
todas as cidades do estado.
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